Nasljeđe Ljuba Ljubova
2026-02-26 - 07:07
Tekst i fotografije: Rale Radonjić Nasljeđe je ono kad nešto voliš i čuvaš za buduće naraštaje. Nije to uvijek nešto materijalno, nekad i znanje, zanat, tajni recept ili jednostavno dar mogu biti naslijeđeni. Foto: Rale Radonjić Teško da je uz djeda po kojem je i dobio ime i koji je bio specijalista za Zastave, Ljubo mogao biti daleko srcem od automobila iz Kragujevca. Zastava 101 iz 1989. godine koju smo fotografisali u novembru prošle godine u Nikšiću, kupljena je nova i stajala je u dvorištu profesora iz Bijele pod jednom maslinom. Tu je Ljubo i pamti cio svoj život, a u sebi je znao da će jednog dana taj auto biti njegov. Foto: Rale Radonjić Njen današnji izgled proizvod je bio njegove mašte maltene od prvog dana. Svakim bi prolazom uzdisao i maštao o felnama i boji, spuštanju i unutrašnjosti koja bi bila najljepša za nju, jednog dana kad mu se pruži prilika... Foto: Rale Radonjić Danas njenu unutrašnjost ponosno krasi grančica masline kao simboličan podsjetnik na dane dok je projekat samo bio u glavi. Nije to jedini Zastavin model u garaži Perovića. Pored “Stojadina”, ima i dva Yuga, kao i “Mediteranku”. Foto: Rale Radonjić Osim stalnih, uvijek ima “prolaznika” koje pronalazi po zaboravljenim dvorištima Boke, zadržava dok im udahne novi život i vraća dalje na ulicu. Sve to Ljubo postiže sa samo 21 godinu, pretvoriti hobi u posao, posao u zadovoljstvo a pored svih svojih obaveza aktivan je u Oldtajmer savezu Crne Gore i Oldtajmer klubu Montenegro gdje je najmlađi član. Foto: Rale Radonjić Yugo Skala 55, kako je zvaničan naziv automobila na slikama, pored felni sa proširenim “falcom”, male korekcije visine i prepravki na trapovima, ima motor sređen po standardu grupe “mali N”, mjenjač sa četiri brzine i kilometar sat koji samo što nije prikazao sve devetke. Foto: Rale Radonjić Inače, “Kec” ili “Stojadin” kako su bili domaći nadimci Zastave 101, kasnije Skale 55, proizvođen je od 1971. do 2008. godine u preko milion primjeraka, dvije putničke varijante karoserije i trećom teretnom koja se proizvodila u Somboru kao pikap do 2010. godine. Foto: Rale Radonjić Ogroman uspjeh postigla je i u inostranstvu a to je posebno bilo izraženo nakon ekspedicije Kragujevac – Kilimandžaro koja je realizovana 1975. godine a trajala je 45 dana. Na ekspediciji je učestvovalo pet automobila, deset članova posade, među kojima kao vođa tadašnji reli vozač Vladimir Perić Džo, a TV reditelj iz Crne Gore Branko Baletić bio je među učesnicima. Foto: Rale Radonjić Ljubo, kao predstavnik generacije ljubitelja koji tek stupaju na scenu oldtajmer zajednice definitivno ima šta da pokaže i zahvaljujući njemu i ekipi sličnih entuzijasta nadamo se da će nasljeđe ostati u sigurnim rukama uz podršku Oldtajmer klubova u Crnoj Gori.