Od junaka emisije Dragana Radulovića do dvije Zlatne kacige
2026-03-04 - 11:07
"Najnovije uspjehe ostvario sam sa fabričkim trkačkim automobilom Sitroen C2 koji je moje vlasništvo već deset godina uz napomenu da sam pet godina bio odsutan sa staze I nisam se takmičio. U pitanju je zaista odličan auto, ali planiram da ga prodam I kupim jači automobil za novu sezonu. Uradio sam Sitroenu reviziju amortizera, a nakon trke na Glavi Zete uradjen je I motor. On mi je za pet sezona donio pet titula, ali od njegove prodaje zavisi da li ću u predstojećoj sezoni voziti Reno Clio od 2000 kubika kojeg sam gledao u Italiji. Njegova kupovina je upitna, jer košta 40 hiljada eura. Ukoliko ne bude kupca za Sitroena eto mene sa njim i u novom šampionatu", ističe Mirko Vujačić, koji je od malena u društvu automobile i koji važi za jednog od najboljih mehaničara u našem automobilizmu. Stariji ljubitelji automobilizma I gledaoci koji su pratili čuvene tv emisije našeg nezaboravnog kolege Dragana Radulovića prisjetiće se 1991. godine kada je tada 11-godišnji Mirko Vujačić u jednoj epizodi rastavio i sastavio mjenjač od Zastave 101. Tada je objasnio da je u garaži stalno pomagao ocu Velimiru. I od tada traje ta velika Mirkova ljubav prema automobilima, motorima, mjenjačima I auto sportu. "Počeo sam da se takmičim 2004. sa malim Jugom kao član Lovćena. Naravno da se sjećam te prve trke na Glavi Zete. To je bila posljednja trka sezone, a ja sam na debiju zauzeo treće mjesto u klasi u konkurenciji 12 Jugića. Pobijedio je Baćko Bratičević ispred trofejnog Veska Prlainovića, a ja sam kompletirao pobjedničko postolje. Sljedeće sezone za titulu šampiona borilil smo se Vesko Prlainović I ja. Glava Zete je bila odlučujuća trka. U prvoj vožnji bio sam prvi, ali u drugoj sam pocijepao gumu I Vesko je stigao do naslova prvaka. Tada sam vodio veliku borbu sa velikim šampionom Veskom, ali I dobio priznanje od Lovćena koji je postao ekipni prvak tadašnje državne zajednice Srbije I Crne Gore", ističe Mirko Vujačić Junak naše priče posebno se sjeća 2006.godine. "Gotovo redovno tada je u klasi Jugića bilo više od 20 takmičara, a ja sam te sezone u veoma jakoj konkurenciji pobijedio na svim trkama od Vodna u Makedoniji, preko Goča, Tare, Lovćena, Glave Zete, Kopaonika do Vlasenice. Kupio sam poslije te sezone od Gorana Vučkovića iz Kotora znatno jačeg hibridnog Juga ali nakon najava da će ta klasa takmičenja sljedeće godine biti ukinuta ja ga prodam, a da sam ga vozio bilo bi još titula prvaka. Novih pobjeda, rekorda I titula šampiona bilo bi puno više da me neke okolnosti pet godina nisu spriječile da budem na stazi", evocira Mirko uspomene na svoje prve takmičarske sezone. Otac Velimir je davno kod Mirka inicirao ljubav prema automobilima, a Mirkov sin Vuk je glavni krivac što se njegov tata poslije pet godina odsustva vratio na staze. "Sin Vuk trenira košarku u kadetima Lovćena, ali obožava automobilizam. On je zaista najzaslužniji što sam se vratio auto trkama", kaže Vujačić. Mirko Vujačić je desetostruki državni šampion I uskoro će mu za taj podvig biti uručen Gran pri Auto I karting saveza Crne Gore. A u novoj sezoni koja će startovati trkom u Kotoru 2. I 3. maja krenuće i njegova nova borba za nove trofeje.