Popravljen uređaj za signalizaciju na pružnom prelazu u Ilinu

2026-03-23 - 12:04

Radio Baru i Bar Infu, ali i brojnim portalima, obraćali su se stanovnici Šušanja ukazujući na naispravnost signalizacije na pružnim prelazima, pogotovo na prelazu Ilino, piše Portal Bar info. Odgovor Željezničke infrastrukure Crne Gore na pitanje kada će kvarovi biti otklonjeni čekali su kako navode, cijelu nedjelju, ali je makar u tom roku signalizacija na ovom pružnom prelazu puštena u rad. “Obavještavamo vas da je uređaj popravljen i da je putni prelaz Šušanj pušten u rad. Ističemo da ŽICG preduzima sve raspoložive mjere, u skladu sa tehničkim i finansijskim mogućnostima, kako bi se problem trajno riješio, uz očuvanje bezbjednosti saobraćaja. Služba za signalno-sigurnosna postrojenja kontinuirano prati stanje opreme, vrši zamjenu dotrajalih djelova i redovne preventivne preglede, kako bi se smanjio rizik od kvarova. Ipak, kod putnog prelaza Žukotrlica glavni problem je zastarjela oprema, stara 56 godina, zbog čega nije uvijek moguće brzo otkloniti kvarove. Kvarovi na putnim prelazima mogu nastati i zbog loših vremenskih uslova, problema sa napajanjem električnom energijom ili mehaničkih oštećenja od strane nesavjesnih učesnika u saobraćaju, a najčešće su rezultat kombinacije ovih faktora“, ističu iz ŽICG. Dugoročno rješenje je rekonstrukcija putnih prelaza i ugradnja savremene signalno-sigurnosne opreme, ističu oni. „U toku je izrada projekta rekonstrukcije pruge Golubovci–Bar, koji uključuje modernizaciju prelaza: Žukotrlica, Vukovci, Morača, Bistrica i Virpazar, kao i unapređenje ostalih prelaza. Planirana je ugradnja novih uređaja, automatskih polubranika, kao i savremenih sistema upravljanja, nadzora i videonadzora“. Osvrnuli su se i na snimke pružnog prelaza objavljene na društvenim mrežama. “Povodom snimaka na društvenim mrežama, važno je naglasiti da se mora sagledati cijeli kontekst. Kada uređaji nijesu ispravni, prelaz se stavlja van funkcije – rampe su podignute, a signalizacija ne radi. U tim situacijama saobraćaj se odvija po propisima: mašinovođa daje zvučni signal, zaustavlja voz ispred prelaza i nastavlja tek kada se uvjeri da je bezbjedno. U slučajevima kada su rampe spuštene duže vrijeme bez prolaska voza, razlog su bezbjednosne procedure i regulacije saobraćaja, sistemi se ponekad aktiviraju unaprijed, jer je bezbjednost uvijek prioritet”. Podsjetili su i da je bezbjednost odgovornost svih učesnika u saobraćaju, pa i pješaka. “Vozači su dužni da se približavaju prelazima oprezno i poštuju signalizaciju („Andrejin krst“ i „STOP“), bez obzira na rad uređaja. ‘Andrejin krst’ obavezuje vozače da uspore, prilaze oprezno, provjere da li dolazi voz i propuste voz koji ima prvenstvo prolaza. Znak ‘STOP’ obavezuje vozače da zaustave vozilo ispred prelaza, nakon zaustavljanja propuste voz i tek tada nastave kretanje“. Dodaju da nadležne službe rade na rješavanju problema i unaprjeđenju sistema, posebno uoči turističke sezone, uz stalno praćenje stanja i brzo reagovanje na nepravilnosti.