Prevoznici iz BiH: Blokada granica dok ne dobijemo pravedne uslove rada u Šengenu

2026-01-28 - 16:53

Oni su na konferenciji za novinare u Sarajevu istakli da se to prije svega odnosi na uslov da vozači kamiona iz BiH ne mogu u zoni Šengena tokom 180 dana boraviti duže od 90 dana. „Hiljade kamiona su na blokadama graničnih prelaza, a od aprila BiH prijeti zastoj u drumskom transportu i snabdijevanju zbog pune primjene sistema ulaska i izlaska iz EU i diskriminacije vozača“, rekao je član Uprave Konzorcijuma Logistika BiH Zijad Šarić, prenijeli su sarajevski mediji. On je naglasio da prevoznici neće odustati od protesta bez jasnih i pisanih rješenja. Šarić je naveo da brojni sastanci s predstavnicima institucija BiH prethodnih mjeseci nijesu dali rezultate, što je primoralo prevoznike na blokadu, mada su svjesni da će posljedice osjetiti kompletna privreda. „Ispunili smo sve uslove koje je Evropska unija (EU) postavila, ali su naše vozače počeli tretirati kao migrante i radnike na crno. Ovo je regionalni protest i nećemo stati dok se ne dođe do konačnog, pravednog rješenja“, naglasio je on. Podsjetio je da u blokadama graničnih prelaza sa zemljama Šengena učestvuju i prevoznici iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije. Dodao je da ih podržavaju i kolege iz Turske, koji su s više od hiljadu kamiona u tranzitu kroz Srbiju. Ocijenio je da Srbija podržava svoje prevoznike, što se, ukazao je, ne može reći za nadležne u BiH. „Privrednici treba da izvrše pritisak na nadležne, a ne na nas, da mi okončamo proteste. Blokirali smo i sebe. Nijesmo imali namjeru blokirati privrednike, već protok roba kako bismo ostvarili cilj“, naveo je Šarić. Član Uprave Konzorcijuma Logistika BiH Edin Čaušević rekao je da su prevoznici u BiH, za razliku od drugih zemalja regiona, ostavljeni bez podrške institucija, komora i vlada. „Već više od godinu dana pokušavamo da riješimo probleme, ali dobijamo samo obećanja koja služe za kupovinu vremena. Naši vozači na granicama EU svakodnevno ulaze u neizvjesnost da li će biti kažnjeni, vraćeni ili zadržani“, naveo je on. Po njegovim riječima, puna primjena sistema ulaska i izlaska iz EU od aprila može dovesti do toga da svaki četvrti kamion bude vraćen sa granice EU. Nikola Brković, takođe član Uprave ovog Konzorcijuma, upozorio je da su vozači kamiona iz BiH izloženi sistemskoj diskriminaciji evropskih policijskih i državnih službi. „Svaki polazak kamiona sa robom za nas je neizvjesnost. Ne tražimo privilegije, već da naše institucije rade svoj posao i da nas ne drže u praznim obećanjima“, naglasio je on. Ocijenio je da prevoznike nijesu shvatili ozbiljno niko iz vlasti u BiH, kao ni Evropska komisija. „Zbog toga smo primorani na radikalne mjere. Nećemo ponovo nasjesti na prazna obećanja i nećemo se povući dok se uslovi ne ispune“, naveo je Brković. Član Uprave Konzorcijuma Dino Durmić naveo je da je osnovni zahtjev prevoznika izmjena pravila dužine boravka i rada vozača u EU, ali i povratak dijela akciza na gorivo, zaključivanje bilateralnih sporazuma o povratu poreza na dodatnu vrijednost, kao i popust od pedeset odsto na putarine u BiH, kako bi se saobraćaj preusmjerio na autoputeve. Zatraženo je i smanjenje nepotrebnog zadržavanja kamiona na granicama i carinama. Predstavnik prevoznika putnika Muhamed Kantić izjavio je da sektor prevoza putnika ima iste probleme kao i teretni saobraćaj. „Podržavamo proteste i pozivamo institucije da što hitnije ponude konkretna rješenja, jer bez drumskog transporta ne može funkcionisati nijedna djelatnost u BiH“, ocijenio je Kantić. Iznesen je podatak da sektor kamionske logistike u Bosni i Hercegovini zapošljava 47 hiljada radnika i da se „niko ne pita šta je s njima“. Spoljnotrgovinska komora Bosne i Hercegovine (STK BiH) objavila je danas da su zbog tri dana blokade granice sa Hrvatskom, odnosno zemljama Šengena, privrednicima u BiH nanijeti gubici od oko 16,75 miliona konvertibilnih maraka (blizu 8,6 miliona eura).